مهندس علی عرب با بیان این مطلب افزود: سازمان منطقه آزاد کیش دو ماموریت مهم را درحوزه توسعه و رونق تجارت و نیز گردشگری برعهده دارد، که در هر دو مورد بنادر و فرودگاه ها نقش اساسی را در نیل به این اهداف ایفا می کنند.وی اظهار داشت: ارتقای کمی وکیفی خدمات ما در بنادر و فرودگاه ها به صورت مستقیم در رونق جزیره کیش تاثیر گذار است.عرب ادامه داد: بسیاری از فرودگاه های مطرح دنیا علاوه بر تبادل مسافر وکالا به مراکز اقتصادی بزرگی برای آن کشور مبدل و باعث رونق آن شهر و مناطق هم جوار شده اند.مدیرعامل شرکت توسعه ومدیریت بنادر و فرودگاه های منطقه آزاد کیش خاطر نشان ساخت: برای رسیدن به این مهم نیاز به ایجاد زیرساخت ها است که احداث بخشی از آنها در بنادر و فرودگاه های منطقه آزاد کیش آغاز شده و برای توسعه آنها نیز برنامه ریزی شده است.وی تصریح کرد: البته بخشی از این توسعه ورونق تجارت به سیاست های خارجی کشور باز می گردد که امیدواریم با برنامه ریزیهای انجام شده شاهد نشست و برخاست پروازهای بیشتر در فرودگاه و حضور خطوط دریانوردی بزرگ در بنادر كيش ، برای رسیدن به توسعه اقتصادی باشیم.
مدیرعامل شرکت توسعه ومدیریت بنادر و فرودگاه های منطقه آزاد کیش در ادامه اين گفت و گوی با نشریه آوای کیش ادامه داد: اولین اقدام ما در بدو ورود با توجه به نزدیکی ایام نوروز، آماده سازی فرودگاه و بنادر برای این رویداد بزرگ و پرحجم بود چرا که بنادر چارک، کیش، آفتاب و فرودگاه جزیره کیش، اولین میزبانان مسافران نوروزی به شمار رفته و می بایست با ایجاد نظم و انضباط خاص و با سرعت و دقت، کیفیت خدمات را افزایش می دادیم.
وی افزود: ظرف مدت دو ماه، به سرعت برنامه ریزی و اقدامات لازم را صورت دادیم و نرم افزارها و سامانه هایی را به خصوص در جهت تسهیل ورود و خروج خودروها و مسافرین، در بنادر راه اندازی کردیم که برآیند آن کاهش ایستایی حدود یک ساعته مسافرین به کمتر از یک دقیقه در بندر بود.
عرب اضافه کرد: همچنین با همکاری شرکت تله کیش در کمترین زمان ممکن، اطلاع رسانی خوبی درباره وضعیت جوی و شرایط دریا به مسافرین انجام شد که عدم ازدحام و معطلی مسافرین را در برداشت.وی همچنین در توضیح وضعیت اسکله ها و بندر گاه ها گفت: بندرگاه کیش چندین اسکله پهلوگیری، تخلیه و بارگیری بار دارد که شامل اسکله 5 هزار تنی با عمق حدود 4 ونیم متر آبخور ، اسکله 12 هزار تنی با عمق حدود 10 متر آبخور و اسکله 35 هزار تنی با عمق 16 متر ، بوده که این اسکله به تازگی اجرا شده است و نیاز به لایروبی دارد که برنامه ریزی برای این کار و پذیرش شناورهای کانتینر بر با ظرفیت 35 هزار تن آغاز شده وامیدواریم گنتری کرین و تجهیزات مربوط به انبار کانتینری آن هم به زودی در دستور کار قرار می گیرد. وی عنوان کرد: در بندر مجموعه ای از امکانات از جمله 40هزار متر مربع انبار های سرپوشیده وجود دارد که همگی آنها در حال آماده سازی و بهسازی هستند که در صورت لزوم ، بتوانیم از همه امکانات به صورت یکجا بهره مند شویم.

مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه های کیش عنوان کرد:درتلاش هستیم بنادر و فرودگاه های جزیره کیش به مراکز اقتصادی مبدل شوند. وی در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار هفته نامه آوای کیش گفت: با تمام توان به دنبال افزایش کمی و کیفی خدمات بندری و فرودگاهی در منطقه آزاد کیش هستیم.

وی در خصوص سرعت بخشیدن به ترخیص کالاها از بنادر هم اشاره کرد: برخی تسهیلات و تمهیدات برای کاهش زمان ترخیص کالا نیاز است، چرا که هم اکنون با ورود تعداد زیادی لنج باری در مدت زمان محدود به بندر، این سرعت ارايه خدمات كم مي شود، در گام اول باید ورود این لنج ها در فواصل زمانی معین برنامه ریزی شود و نیز با قراردادی که منعقد گشته و تسمه نقاله های مربوط به تخلیه لنج ها سفارش داده شده، امیدواریم ظرف دوماه آینده ، مدت زمان تخلیه لنج ها به نصف تقلیل یابد.
عرب در خصوص ترمینال جدید مسافری فرودگاه کیش هم خاطر نشان کرد: این پروژه با تاکید دکتر مظفری، مدیر عامل سازمان منطقه آزاد کیش و دکتر خانزادی معاون عمرانی سازمان آغاز شده و تجهیزات لازم آن نیز سفارش داده شده و امیدواریم ظرف کمتر از دو سال آینده به بهره برداری برسد. وی ادامه داد: برخی از پروژه ها مانند آزادراه ها ، برای تامین نقدینگی به صورت BOT یا BOLT واگذار می شوند که در آن پیمانکار پس از اتمام پروژه در بهره برداری از آن سهیم می باشد، ولی به رغم شایعات، در پروژه احداث ترمینال جدید فرودگاه کیش، سازمان منطقه آزاد کیش کارفرما و شرکت توسعه ومدیریت بنادر و فرودگاه ها ، بهره بردار آن است. علی عرب همچنین در توضیح دریافت گواهینامه فرودگاهی توسط فرودگاه کیش ، افزود: این گواهینامه که اعتبار یکساله داشته و قابل تمدید است، طی دو هفته گذشته توسط آقای عابد زاده ، رییس هواپیمایی کشوری به دکتر مظفری مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش و این فرودگاه اعطا شد.
وی ادامه داد: شاید این سوال برای مردم ایجاد شود که آیا پیش از این فرودگاه کیش فاقد استانداردهای لازم بوده که به تازگی موفق به دریافت این گواهینامه شده است، که در پاسخ باید گفت قبل و بعد از ساخت هر فرودگاه ، سازمان هواپیمایی کشوری وشرکت فرودگاههای کشور آن فرودگاه را مورد بررسی دقیق قرار داده و مجوزهای لازم برای پرواز را صادر می کنند .
عرب خاطر نشان ساخت: همه فرودگاه های بین المللی، از سوی سازمان بین المللی هواپیمایی ICAO و برای مستندکردن فرآیند های عملیاتی در فرودگاه ها و رعایت دستورالعمل های ایمنی ملزم به دریافت این گواهینامه هستند.مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه های منطقه آزاد کیش اظهار داشت: این گواهینامه تامین ایمنی با استاندارد سازی شرایط فیزیکی و همینطور انجام فعالیت ها براساس الگوها وضوابط از پیش تعریف شده و ایجاد اطمینان از مطابقت تسهیلات و تجهیزات با دستور العمل های خدماتی و عملیاتی فرودگاهی را شامل می شود که در انکس 14 کنوانسیون شیکاگو مصوب شده است .وی بیان کرد: فرودگاه کیش، جزو اولین فرودگاه های کشور و نخستین در بین مناطق آزاد کشور است که توانسته این گواهینامه فرودگاهی را دریافت کند.
عرب تاکید کرد: گواهینامه بعدی که این فرودگاه می تواند آنرا دریافت کند، گواهینامه بین المللی فرودگاهی است که آن هم دارای الزامات خاصی بوده و می بایست تامین گردد که دکتر مظفری در این زمینه قول حمایت وپشتیبانی برای تامین استانداردهای لازم را مبذول داشته اند.وی اشاره کرد: داشتن این گواهینامه بین المللی می تواند پای ایرلان های خارجی بیشتری را به کیش باز کند که البته از دیرباز فرودگاه کیش میزبان پروازهای خارجی بوده است.مدیر عامل شرکت توسعه ومدیریت بنادر و فرودگاه های منطقه آزاد کیش درتشریح وضعیت فرودگاه جزیره هندورابی هم گفت: فرودگاه هندورابی با طول باند یک هزار و ششصد و هشتاد متر و عرض 45 متر سومین فرودگاه بتنی کشور است ،که دارای ترمینال ، برج مراقبت و ایستگاه زمینی و مجوز پرواز بوده و قابلیت فعال شدن را داراست.
وی ادامه داد : این فرودگاه ظرفیت پذیرش هواپیماهای ATR72 ، ATR42 ، فوکر 50 و فوکر 100 را هم با ملاحظات وزن دارا می باشد ولی در حال حاضر پرواز منظمی برای آن دیده نشده و فعلا برای این فرودگاه در زمینه پروازهای آموزشی و تفریحی با هلی کوپتر و هواپیماهای فوق سبک درحال بررسی هستیم. مهندس علی عرب در پایان این گفت و گوی اختصاصی با هفته نامه آوای کیش در رابطه با بندر هندورابی هم توضیح داد: در واقع این بندر یک بندر لجستیک است و موج شکن ها و اسکله های شناور در آن ساخته شده و در حال حاضر ، صرفا قابلیت استفاده مسافری دارد و در پس کرانه آن هم بنا بر نیاز انبارهایی برای سوخت و ارزاق جزیره هندورابی ساخته خواهد شد.